項目融資是近些年興起的一種融資手段，是以項目的名義籌措一年期以上的資金，以項目營運收入承擔債務償還責任的融資形式。

項目融資模式又叫融資手段，傳統(tǒng)的融資主要包括直接融資、項目公司融資、杠桿租賃融資、使用協(xié)議融資、產(chǎn)品支付融資等。

隨著項目融資理論研究與實踐應用的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了一系列新型項目融資模式。

BOT模式

BOT(Build-Operate-Transfer，建設一運營一移交) 我國一般稱其為“特許權經(jīng)營”，是指項目發(fā)起人從政府獲得基礎設施項目的建設和運營特許權，然后組建項目公司，負責項目建設的融資、設計、建造和運營的融資模式。BOT融資方式是私營企業(yè)參與基礎設施建設，向社會提供公共服務的一種方式，主要適用于有穩(wěn)定收入的項目或競爭性不強的行業(yè)，如包括公路、橋梁、自來水廠、發(fā)電廠等。通常所說的BOT方式主要包括典型BOT方式、BOOT（建設－經(jīng)營－擁有－轉(zhuǎn)讓）及 BOQ方式三種基本形式，BOT還有20多種演化模式，比較常見的有：BOO（建設－經(jīng)營－擁有）、BT（建設－轉(zhuǎn)讓）、BLT（建設－租賃－轉(zhuǎn)讓）、BTO（建設－轉(zhuǎn)讓－經(jīng)營）等。

TOT模式

TOT(Transfer-Operae- Transfer，移交一運營一移交，是從BOT方式演變而來的一種新型融資模式，指政府與投資者簽訂特許經(jīng)營協(xié)議后，把已經(jīng)投產(chǎn)運行的可收益公共設施項目移交給民間投資者經(jīng)營，憑借該設施在未來若干年內(nèi)的收益，一次性地從投資者手中融得一筆資金，用于建設新的基礎設施項目；特許經(jīng)營期滿后，投資者再把該設施無償移交給政府管理。TOT方式與BOT方式是有明顯的區(qū)別的，它不需直接由投資者投資建設基礎設施，因此避開了基礎設施建設過程中產(chǎn)生的大量風險和矛盾。TOT 模式常見于于交通基礎設施的建設。

ABS 方式

ABS(Asset-Backed Securitization，資產(chǎn)證券化)模式是20世紀80年代首先在美國興起的一種新型的資產(chǎn)變現(xiàn)方式，它將缺乏流動性但能產(chǎn)生可預見的、穩(wěn)定的現(xiàn)金流量的資產(chǎn)歸集起來，以項目資產(chǎn)可以帶來的預期收益為保證，通過一套提高信用等級計劃在資本市場發(fā)行債券來募集資金的一種項目融資方式。

PFI模式

PFI(Private Finance Initiative，私人主動融資)方式是指由私營企業(yè)進行項目的建運營，從政府方或接受服務方收取費用以回收成本，在運營期結束時，私營企業(yè)應將營的項目完好地、無債務地歸還政府。PFI的根本在于政府從私人處購買服務，這種方式多用于社會福利性質(zhì)的建設項目。

PPP模式

PPP(Public-Private Partnership，公共-民營-合作)即政府和社會資本合作模式，廣義PPP從公共事業(yè)的需求出發(fā)，利用民營資源的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢，通過政府與民營企業(yè)雙方合作，共同開發(fā)、投資建設，并維護運營公共事業(yè)的合作模式，即政府與民營經(jīng)濟在公共領域的合作伙伴關系。狹義PPP則強調(diào)政府通過商業(yè)而非行政的方法，如在項目公司中占股份來加強對項目的控制，合作各方參與某個項目時，政府并不是把項目的責任全部轉(zhuǎn)移給私人企業(yè)，而是由參與合作的各方共同承擔責任和融資風險

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